DEN HAAG - Het is lang geleden dat er 4 Nederlandse marineschepen samen op reis gingen voor oefeningen en opleidingen. Zo doen 6 aspirant-navigatieofficieren praktijkervaring op. Onder meer de smalle aanvaarroute naar de haven van Oslo staat op het programma.
nder leiding van Zr. Ms. Rotterdam startten Zr. Ms. Evertsen, Friesland en Zeeland gisteren hun bijzondere eskaderreis.
Het amfibisch transportschip Rotterdam gaat deze reis op voor SARC-fase 4. Het klaarstomen van marineschepen voor operationele inzet gebeurt op basis van 6 SARC-stappen (sea acceptance and readiness checks). Hiermee worden varende eenheden klaargestoomd voor crisis- en of oorlogsoperaties, kustwachttaken, acties tegen drugs-, wapen-, en mensensmokkelaars en antipiraterijmissies. Maar ook: humanitaire hulp na een natuurramp en reddingsoperaties voor vluchtelingen.
Onder een vergrootglas
Bij stap 4 ligt de concrete taak van het schip onder een vergrootglas en wordt gekeken of het ‘oefengereed’ is. In fase 5 draait het om gevechtsgereedheid en als laatste volgt de ‘final check’. Hierin laat iedereen zien wat ‘ie kan. Is deze met goed gevolg doorlopen dan is het schip klaar voor het echte werk.
Gevechtswacht
De 6 navigatieofficieren in opleiding doen hun praktijkervaring op op de Evertsen, Friesland en Zeeland. Dit doen ze vanwege hun NAVO-opleiding tot navigatieofficier. Ze leren navigeren, manoeuvreren en het coachen en begeleiden van wachtsofficieren. Verschillende oefeningen als gevechtswacht, varen in nauw vaarwater, manoeuvreeroefeningen, ankeren, aan- en afmeren, bevoorraden op zee, schietoefeningen en man over boord oefeningen staan hen te wachten.
'Rassen'
Inmiddels hebben de aspirant-navigatieofficieren al een 1e RAS (replenishment at sea) gedaan. Deze precisiemanoeuvre is ook bekend als BOZ (bevoorrading op zee). Schepen varen op korte afstand van elkaar om goederen en/of brandstof over te hevelen. Hierbij moeten de navigatieofficieren zowel de snelheid als de afstand nauwkeurig in de gaten houden. Het is tenslotte zaak dat deze voor beide schepen constant blijven.
