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Kralerdijk - Infrastruktura ta algu ku kontinuamente ta lanta emoshon fuerte na Boneiru. Ta algu tambe ku nos komo gobièrnu pa hopi tempu kaba ta traha ariba.

Plan Maestro Tráfiko Boneiru

Na 2011 ku sosten di munisipio di Breda, nos a traha e Plan Maestro Tráfiko Boneiru.

E plan maestro akí ta duna un vishon stratégiko riba seguridat den tráfiko i ta e promé paso pa maneho integral di mobilidat na Boneiru. Den e plan maestro ta proponé medida di mehorashon riba plaso korto, mediano i largu i pa e añanan benidero mester enfoká riba un kantidat di aspekto pa mehorá siguridat den tráfiko. Komo promé paso a traha un programa di proyekto pa esaki. E plan maestro ta ofresé gobièrnu tambe un guia pa hasi eskoho, asina por elaborá plannan parsial. E plan maestro ta un dokumento ku ta krese i su intenshon ta pa den futuro yega na un nivel mas haltu di siguridat den tráfiko.

E plan maestro no ta para riba su mes. E lo mester forma parti di un Plan Maestro Desaroyo Stratégiko Boneiru integral.

Seguidamente e Plan Maestro Tráfiko Boneiru ta forma e kuadro táktiko pa desaroyá proyekto i traha maneho sektoral di tráfiko. E plan maestro ta konsistí di análisis di problema, perspektiva pa futuro for di kua ta sali e vishon di struktura, maneho di sosten pa e kondishonnan esensial i un programa di proyekto pa e periodo di 2012-2025 den kua ta pone e trabounan den tempu i prioridat.

Plan Maestro Tráfiko Boneiru – Análisis di Problema:

Outo ta dominá bista di tráfiko na Boneiru. Kasi no tin fasilidat apart pa tráfiko poko poko (peaton i baiskel) i realmente no tin un sistema di transporte públiko organisá.

Aktualmente tin falta di un kategorisashon kla di kaya ku prinsipio di organisashon korespondiente. Tin tráfiko di outo tur kaminda, asina tambe tráfiko di karga. Na nivel di bario tur esakinan por kondusí na problema di siguridat den tráfiko i ambiente di biba.

Siguridat den tráfiko a bira ménos den último añanan. Ta rekomendá pa aktualisá e ordenansa di tráfiko riba kaminda, loke a hasi awor tambe. Implementashon di esaki ta sosodé den fase. E plan maestro ta menshoná algun tema:

1. No ta regla tráfiko di karga i abastesimentu;
2. No tin un kultura di baiskel;
3. Mester organisá mihó stashonamentu, spesialmente den sentro di Kralendijk;
4. E sistema aktual di transporte públiko no ta adekuá;
5. Mantenshon mester ta mihó;
6. Fluides den tráfiko pa motibu di kantidat kresiente di outo, ta sigui bira un problema mas grandi;
7. Falta di fondo pa infrastruktura. No tin sufisiente medio ku ta bini di entrada di tereno i ku ta pasa pa invershon den infrastruktura;
8. Turismo ta wes’i lomba di ekonomia di Boneiru. No tin sufisiente espasio pa turismo krusero den sentro di Kralendijk;
9. Mantenshon di kaya ta un reto. Estado tékniko di kayanan ta malu te hopi malu i pa motibu ku no a regla drenahe bon, i trùk pisá ta kore riba kamindanan, kayanan ta sufri hopi i no tin sufisiente fondo pa un presupuesto di mantenshon. No tin tampoko un siklo di mantenshon struktural. Lema ta: mihó drecha ún kaminda bon ku tres mitar mitar.

Plan Maestro Tráfiko Boneiru – Stipulashon di rumbo:

E plan maestro ta dirigí su mes riba strukturashon mihó di tráfiko. Awor tin tráfiko tur kaminda i tambe den sentro ku pa e motibu ei no por desaroyá su mes bon komo lugá pa establesé. Riba e ilustrashon na parti robes ta mira den kòrá aksesibilidat di kayanan di área i den hel aksesibilidat di kaya di bario. No tin struktura kla.

Riba e ilustrashon na man drechi ta mira un struktura kla. Aksesibilidat di área ta sosodé na rant di e área sentral, tin solamente algun kaya di akseso na bario i ta introdusí un struktura pa baiskel.

Plan Maestro Tráfiko Boneiru – Maneho di sosten:

Maneho di sosten mester ta prekondishon pa hasi e ordenansa nobo di tráfiko posibel. Mester duna atenshon na:

· Transporte públiko;
· Baiskel;
· Stashonamentu;
· Maneho funshonal di kaya;
· Durabilidat di mobilidat;
· Introdukshon kategorisashon di kaya sigur duradero;
· Monitòr / konteo di tráfiko.

Programa di ehekushon 2011-2025:

E programa di ehekushon tin 4 programa di maneho:

1. Siguridat den tráfiko;
2. Ambiente di biba i aksesibilidat;
3. Maneho di sosten;
4. Sostenibilidat;
5. Finansiamentu;
6. Monitorisashon.

Den kada programa di maneho ta menshoná proyekto i trabou ku nan planifikashon. Enfoke pa e añanan ku ta bini ta spesialmente riba e programanan siguridat den tráfiko i ambiente di biba i aksesibilidat. Un parti básiko di esaki ta aktualisashon di lei di tráfiko na Boneiru.

Prioridat ta siguridat den tráfiko i huntu ku esaki aktualisashon di lei di tráfiko. Ta bai aki pa aktualisashon di lei di tráfiko i mantenshon di kaminda. Boneiru ta para dilanti di un tarea difísil i e lema aki ta Focus!

Plan di baiskel pa Boneiru

Mi ke para un ratu na ún di e partinan di e maneho di sosten di Plan Maestro Tráfiko Boneiru ku ta Plan di Baiskel Boneiru ku a traha na 2011 tambe i ta sinkronisá ku Plan Maestro Tráfiko Boneiru. A traha e plan di baiskel ku sosten di Universidat di Twente.

Boneiru ke dirigí su mes riba desaroyo duradero. Pa e motibu ei tambe inisiativa pa e konferensia akí. Un ratu pasá mi tabata papia di e ròl dominante di outo na nos isla.

Kore baiskel ta ofresé un alternativa bèrdè i salú pa esei; esei por kondusí na ménos tráfiko di outo, atraé turismo di naturalesa i ta kontribuí na mas moveshon di kurpa i ku esei un estilo di bida salú.

Den e plan di baiskel a base di investigashon a formulá un strategia pa yega na un solushon i stimulá uso di baiskel. A traha un priorisashon di solushon. Mester implementá e plan di baiskel den fase pa plama e gastunan i pa poko poko kambia mentalidat di poblashon relashoná ku korementu di baiskel.

E rekomendashonnan for di e Plan di Baiskel Boneiru ta:

1. Implementashon rápido plan di baiskel mirando oumento fuerte di poseshon di outo i tráfiko di outo;
2. Mehorashon di mantenshon di kaminda relashoná ku siguridat di koredónan di baiskel;
3. Stimulá kompra i mantenshon di baiskel ku posibel insentivá;
4. Mantenshon pa protehá koredónan di baiskel;
5. Stimulá korementu di baiskel rekreativo i deportivo pa hende lokal i turista.

Riba e slais nos ta mira e ret di baiskel proponé pa Boneiru. Ta kore un as prinsipal na rant di e área sentral. Despues ta refiná e ret via 3 fase. Promé fase 1 (blou skur) banda di skolnan sekundario, fase 2 (blou kla) ta konektá fase 1 ku e as prinsipal i ta introdusí un as importante banda di malekon. Fase 3 (ros) ta konektá áreanan kaminda hende ta biba ku e ret.

Mantenshon di Kaminda

Tantu den Plan Maestro Tráfiko Boneiru komo Plan di Baiskel Boneiru ta menshoná ku mester tin atenshon spesial pa mantenshon di kaminda na Boneiru. No por bisa esaki sufisientemente. Esaki ta di importansia entre otro pa siguridat den tráfiko.

Esaki ta trese mi bèk na loke mi a bisa na prinsipio di mi introdukshon; estado tékniko di nos kamindanan ta lanta emoshon fuerte den nos komunidat. Pa e motibu ei den mi introdukshon mi ke dediká atenshon na loke nos komo gobièrnu a hasi último añanan pa bini ku un aserkamentu struktural pa mantenshon di nos kamindanan.

Plan di mantenshon di mas aña kamindanan Boneiru

E paso mas importante ku nos a pone ta inventarisashon na 2012 di estado tékniko di mantenshon di kamindanan na Boneiru. A aktualisá e inventarisashon akí den e promé mitar di 2017. Un ofisina di ingeniero a hasi un inventarisashon di e ret eksistente di kaminda, ku ta konsistí di 212km di kaminda asfaltá i 130km di kaminda no asfaltá. Durante e ehersisio akí, a hasi inspekshon di kaminda segun reglanan di CROW i a bor pa studia e konstrukshon. For di esei a kategorisá e kamindanan segun estado di e kaminda (1 t/k 5) i a determiná medidanan di mantenshon i stipulá gastunan.

Esaki a resultá den un invershon nesesario di mas o ménos 90 mion dòler merikanu riba un periodo di 10 aña (2017-2026) kaminda ta pone tur kaminda na e nivel di kalidat deseá. Ta un tarea enorme pa kua no tin medio finansiero i ta e pregunta tambe si merkado por ku e demanda pa mantenshon akí.

Gobièrnu a traha un Plan di Mantenshon di Mas Aña Kamindanan di Boneiru 2019-2023 ku kua a aserká Hulanda pa un kontribushon finansiero pa ehekushon di esaki. E plan akí ta kosta 18.5 mion dòler merikano i ta pa renovashon di 15.2km di kaminda.

Den e plan di ehekushon akí a pone enfoke riba kamindanan ku e kalidat di mas malu (a5) i a skohe pa un repartishon geográfikamente balansá. Esaki pa mantené un base di sosten di pueblo i ku nan ta mira ku e kalidat di infrastruktura poko poko ta mehorá den kada bario.

A diseña e kamindanan a base di un durashon di bida di e diseño di 25 añan kaminda ku ehekushon di mantenshon regular, e kamindanan por bai mas o ménos 80 aña. Ta kestion awor pa prosesá e tarea di mantenshon den diseño i plan di konstrukshon asina merkado por kuminsá traha riba esaki. Naturalmente ku di parti di gobièrnu nos lo sòru pa kalidat ku kumpli ku nos ròl di supervishon i maneho di e proyekto.

Kamindanan rònt di skolnan

Banda di mantenshon regular di kamindanan, gobièrnu a traha na mehorashon di infrastruktura rònt di 3 skol na Boneiru. Ta trata aki di kayanan no asfaltá ku ta kondusí na un riesgo di salú pa nos alumnonan i maestronan. Un situashon no deseá. Pa esaki pa un biaha a pone plaka disponibel for di Hulanda. Na e momentu akí e destaho ta tumando lugá i ta spera ku e kontratista ta kuminsá fin di e luna akí ku ehekushon. E ehekushon lo dura mas o ménos 6 luna.

Embolbimentu di Hulanda

Durante e trayekto pa stipulashon di e plannan di mantenshon i ehekushon, a tuma lugá kontakto intensivo ku Hulanda. Un ofisina di ingeniero hulandes a tèst i evaluá e programa di ehekushon i a traha plan i aprobá presupuesto. Esaki ta un kontribushon di un biaha di 3,0 mion euro pa infrastruktura rònt di skolnan i strukturalmente un kontribushon di 2,75 mion euro pa mantenshon regular. E sobrá gastunan ta reservá den e presupuesto di mas aña di Boneiru mes (anualmente 400 mil dòler kontribushon propio i 137,500 dòler pa trahamentu di un reserva pa mantenshon).

Banda di esei, nos gobièrnu ta traha huntu ku munisipionan hulandes di Rotterdam i Alphen aan den Rijn pa kompartí konosementu i pa a base di partnership sigui traha na profeshonalisashon di e direktorado Espasio i Desaroyo i sigui traha na e infrastruktura duradero deseá pa Boneiru.

Riba e slais aki nos ta mira e planifikashon original ku mester aktualisá a base di toma di desishon real i disponibilidat di plaka for di Hulanda. E planifikashon ta pa den e di tres siman di novèmber 2019 duna enkargo pa infrastruktura rònt di skolnan. Na e momentu akí ta kana e prosedura di destaho pa esaki. Pa e promé parti di e programa di mantenshon di mas aña di kamindanan di Boneiru 2019-2023, e luna aki ainda lo duna enkargo pa preparashon tékniko di e trabounan. Awor e prosedura di oferta ta tumando lugá. E barionan ku ta kai den e promé parti aki ta Nikiboko/Bèlnèm/Tera Kòrá.

Nos ta hopi kontentu ku Hulanda ta bai konsedé tambe nos petishon pa e parti restante di e fondonan pa e Programa di Mas Aña Mantenshon di Kaminda na Boneiru 2019-2023, ku ta 11 mion euro.

Esaki ta nifiká ku e fondonan pa henter e programa di 4-aña ta sigurá.

Mientrastantu nos ta sigui mira oportunidat pa Boneiru i inovashon riba tereno di infrastruktura. Riba e slais ta mira algun oportunidat i opshon pa inovashon.

Final

Pa finalisá, boso ta mira ku ya nos a hasi hopi trabou pa mehorashon di infrastruktura na Boneiru i ku den esaki nos ta enfoká riba sostenibilidat i no ke apliká ningun quick fix. E plan maestro Tráfiko na Boneiru ta un plan di maneho stratégiko di mas aña ku, manera mi a bisa kaba, mester tin su konekshon ku e plan maestro stratégiko Boneiru pa kua nos ta bini huntu e dianan akí. Mi ta spera ku mi introdukshon a duna sufisiente bista pa duna un kontribushon na e tayer infrastruktura. Mi ta ansioso pa mira resultadonan di e tayer akí i ta deseá boso un konferensia fruktífero.